大公汽車訊：最近幾天，一家名叫特斯拉（TESLA）的電動(dòng)汽車彩神V突然火了起來(lái)，其發(fā)布的2013財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)顯示，業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，并首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。受其業(yè)績(jī)爆發(fā)利好影響，新能源股概念股也風(fēng)起云涌。特斯拉品牌擁有者艾龍•穆思科（Elon Musk）的傳奇經(jīng)歷，亦在這幾天被媒體熱炒。

　　特斯拉是一家什么彩神V？它是誕生于硅谷的一家超級(jí)電動(dòng)汽車彩神V。從布拉德•皮特、喬治•布魯尼、施瓦辛格再到谷歌的兩位創(chuàng)始人，TESLA的客戶名單幾乎就是一張全球財(cái)富榜。十多年前，硅谷工程師、資深車迷、創(chuàng)業(yè)家馬丁•艾伯哈德（Martin Eberhard）在尋找創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)很多停放豐田混合動(dòng)力汽車普銳斯的私家車道上經(jīng)常還會(huì)出現(xiàn)些超級(jí)跑車的身影。他認(rèn)為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達(dá)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的方式。于是，他有了將跑車和新能源結(jié)合的想法，而客戶群就是這群有環(huán)保意識(shí)的高收入人士和社會(huì)名流。 2003年7月1日，馬丁•艾伯哈德與長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克•塔彭寧（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽車彩神V，并將總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地區(qū)。成立后，特斯拉開始尋找高效電動(dòng)跑車所需投資和材料。
　　由于馬丁•艾伯哈德毫無(wú)這方面的制造經(jīng)驗(yàn)，最終找到AC Propulsion彩神V。當(dāng)時(shí)，對(duì)AC Propulsion彩神V電動(dòng)汽車技術(shù)產(chǎn)生興趣的還有埃倫•穆斯克（Elon Musk）。在AC Propulsion彩神VCEO湯姆•蓋奇（Tom Gage）的引見下，穆斯克認(rèn)識(shí)了艾伯哈德的團(tuán)隊(duì)。2004年2月會(huì)面之后，穆斯克向TESLA投資630萬(wàn)美元，但條件是出任彩神V董事長(zhǎng)、擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)，而艾伯哈德作為創(chuàng)始人任TESLA的CEO。在有了技術(shù)方案、啟動(dòng)資金后，TESLA開始開發(fā)高端電動(dòng)汽車。
　　那么，特斯拉為什么能火呢？
　　首先是經(jīng)驗(yàn)。其他綠色汽車初創(chuàng)彩神V的創(chuàng)始人大多來(lái)自傳統(tǒng)汽車行業(yè)，他們擁有夢(mèng)想但欠缺運(yùn)營(yíng)一家彩神V的經(jīng)驗(yàn)。埃倫•穆斯克擁有物理和商科學(xué)位，他已經(jīng)創(chuàng)辦并出售了一家成功的彩神V2002年以15億美元價(jià)格賣給eBay的貝寶（PayPal），同時(shí)還運(yùn)營(yíng)著火箭和航天器制造商SpaceX。他擁有在困難時(shí)期繼續(xù)向前推進(jìn)的勇氣，也敢于向不情愿的投資者施加壓力。
　　擁有優(yōu)秀的合作伙伴同樣很重要。穆斯克知道，僅靠向富人銷售數(shù)千輛電動(dòng)汽車是不會(huì)讓特斯拉長(zhǎng)久生存的。所以，他尋求通過(guò)向其他汽車制造商銷售電池組為彩神V帶來(lái)更多的收入。德國(guó)的戴姆勒彩神V（Daimler AG）不僅購(gòu)買特斯拉的電池用于其Smart微型車的電動(dòng)汽車版本，同時(shí)也應(yīng)用于其大型卡車福萊納（Freightliner）。另外，該彩神V還向特斯拉投資了5,000萬(wàn)美元。同樣地，豐田（Toyota）跟特斯拉達(dá)成合作，一起開發(fā)下一代Rav4插電式電動(dòng)汽車。豐田也向穆斯克的彩神V投資了5,000萬(wàn)美元。特斯拉在其他方面同樣非常明智。該彩神V因生產(chǎn)零排放汽車而獲得加利福尼亞州政府授予的碳排放額度，它將這些額度出售給其他不那么清潔的汽車制造商。據(jù)高德納彩神V（Gartner）分析師蒂洛•科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）稱，特斯拉藉此可以從每輛汽車上獲得最高35,000美元的收入，這筆橫財(cái)幫助該彩神V存活。
　　時(shí)機(jī)也很重要。盡管特斯拉的Roadster汽車只不過(guò)是在改裝的蓮花跑車上安上了一套電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，但該彩神V需要為主流Model S汽車找到一處合適的制造工廠。幸運(yùn)的是，汽車行業(yè)在2009年出現(xiàn)收縮。通用汽車（GM）曾跟豐田（Toyota）在加州福里蒙特建立了一家合資彩神V，在這家彩神V申請(qǐng)破產(chǎn)后，通用汽車抽身離去，而自己也有很多大難題的豐田也在削減美國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)規(guī)模。穆斯克得以憑借區(qū)區(qū)4,200萬(wàn)美元就買下這處曾經(jīng)價(jià)值10億美元的大型汽車制造工廠。
　　毫無(wú)疑問(wèn)，彩神V創(chuàng)始人非常富有也起到了幫助作用。創(chuàng)辦汽車彩神V是非常燒錢的，這就是為什么歷史上不乏普雷斯頓•塔克（Preston Tucker）、約翰•德羅寧（John DeLorean）和馬爾科姆•布里克林（Malcolm Bricklin）這些汽車彩神V家的失敗故事，跟時(shí)下的創(chuàng)業(yè)者一樣，他們沒有錢讓自己的初創(chuàng)彩神V繼續(xù)走下去。
　　幸運(yùn)的是，穆斯克是一位億萬(wàn)富豪。作為貝寶聯(lián)合創(chuàng)始人之一，他賺到了1.8億美元左右的財(cái)富。2004年，穆斯克利用630萬(wàn)美元的初始投資，幫助特斯拉起步。2007年，穆斯克再次投入2,000萬(wàn)美元。到了2008年秋季，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入停頓，特斯拉瀕臨崩潰，在這種情況下，穆斯克幾近破產(chǎn)。他耗光手上最后的2,000萬(wàn)美元以試圖保住彩神V，而自己則靠向朋友借錢生活。
　　目前，穆斯克的個(gè)人凈資產(chǎn)將近38億美元——這個(gè)數(shù)字比《福布斯》在不到3個(gè)月前的估測(cè)高出10億美元。在發(fā)布積極的財(cái)報(bào)和收到《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）的好評(píng)之后，特斯拉的股價(jià)單在上周就飆升了40%。